1834'de üç İran tüccarının Trabzon Limanına yerleştirilmesiyle Avrupa gemileri ticari taşımacılık için Trabzon’a gelmeye başladı. Cumhuriyetin kuruluşuyla birlikte liman bağlantılı olarak karayolu güzergahı kuruldu. Zaman zaman sınır kapıları kapatılsa da özellikle Giresun, Trabzon ve Rize nakliyecileri kamyon ve tırlarla İran yolunda yoğun bir lojistik faaliyeti üstlendi. Eski yollar dik, dar ve buzlu yollardı. Karadenizli kamyoncuları yıldıramadı. Doğu’da terörün en yoğun senelerinde araçları yakılanlar oldu. Hayatlarını kaybettiler ama bu yoldan yine vazgeçmediler. 1937’de Trabzon-Tebriz transit hattı kurulmasından 20. Yüzyılın sonlarına kadar bu yoğun trafik karşılıklı olarak devam etti. Rahmetli Ali Osman Ulusoy, bu hat için en büyük gayreti ortaya koyanlardandı. Trabzon Limanı’nın 2003 yılı sonunda özelleştirilmesinden sonra düşüş hızlandı. Uçak pisti gibi yollar yapıldı; uluslararası taşımacılık ise ciddi düzeyde azaldı.
KARADENİZ TRAFİĞİ AÇILACAK
Şubat ayının son gününde patlak veren İran-İsrail-Amerika çatışması ile birlikte bu güzergahın yeniden alternatif bir çözüm hattı olarak öne çıktığını görüyoruz. Ateş çemberine alınan İran’ın...