Konuyla ilgili açıklama yapan Ermiş, Güneydoğu Anadolu Projesi'nin (GAP) Rusya, Kafkasya ve Orta Asya'ya açılan en önemli kapısının Trabzon olduğunu hatırlattı. GAP projesi tamamlandığında ifade edilen üretim miktarının 50 milyon ton/yıl olduğunu kaydeden Ermiş Dolayısıyla bu üretimin çok önemli miktarı özellikle 350 milyon nüfusa sahip eski tabirle Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) ülkelerine ihraç edilecektir. Şu anda Trabzon Limanı'ndan Sovyetler Birliği'ne veya Rusya'ya yıllık 350 bin ton yük akışı sağlanmaktadır. Yaklaşık 600-700 milyon dolarlık bir girdi ihracatçılarımız sağlamaktadırlar. Bunun dışında Trabzon Limanı'nın bu yıl içersinde eleştirdiği 2 milyon tonluk yükün bölgesel ekonomiye katkısı 1 milyar 350 milyon dolar civarlarındadır. Bu itibarla halkın refahını ve seviyesi yükseltmek için mutlaka ve mutlaka limanın ve liman bağlantılarının hinterlandındaki alanlarının geliştirilmesi bu iş için de demiryolu çok önemli bir faktör olarak ortada durmaktadır dedi.
Trabzon'a ulaşacak demiryolunun güzergah tartışmaları bulunduğunu belirten Muzaffer Ermiş Burada birinci öncelik olarak güzergah ne suretle olursa olsun, zaten bilimsel gerçekler güzergahın nereden geç...