Trabzon, Rize ve Hopa Limanları'nın demiryolu bağlantısının olmaması ve bu limanların uluslararası demiryolu ağına bağlantıları konusunda bugüne kadar yetkililerin bir çaba sarf etmemesi sonucu, limanların cazibesinin azaldığı belirtildi.
Konuyla ilgili bir açıklama yapan Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği (DKİB) Başkanı Ahmet Hamdi Gürdoğan, tarihi İpek Yolu geçiş güzergahında bulunan Doğu Karadeniz Bölgesi'ndeki limanların tarih boyunca transit ticarette aktif olarak işlev gördüğünü hatırlattı. Ancak, Trabzon, Rize ve Hopa Limanları'nın demiryolu bağlantısının olmaması ve bu limanların uluslararası demiryolu ağına bağlantıları konusunda bugüne kadar yetkililerin bir çaba sarf etmemesi sonucu, limanların cazibesinin azaldığını kaydeden Gürdoğan Bu potansiyel her geçen gün alt yapıları geliştirilerek demiryolu bağlantısı bulunan Gürcistan'ın Poti ve Batum limanlarına kaymıştır.
Ülkemizin tek demiryolu bağlantısı bulunmayan bölgesi olan Doğu Karadeniz Bölgesi, bulunduğu coğrafi konum itibariyle dünyanın en önemli enerji kaynaklarının bulunduğu Asya ve Kafkasya coğrafyasına açılan kapı konumundadır. Ancak, bu potansiyelin kullanılması noktasında gerekli çaba sarf ed...