Haber61.Net - Haber Servisi - Batum-Kazakistan Demiryolu hattı 1 Şubat'ta hizmete açıldı. Batum-Almatı/Kazakistan arasında sefer yapacak olan hatta büyük çoğunlukla kuru yük ve petrol sevkiyatı yapılacak. Bölgeye, Orta Asya ülkelerine hatta Çin’e kadar taşınacak yüklerin maliyeti demiryolu taşımacılığıyla çok daha ekonomik olacağı da ileri sürülüyor. Demiryolu hattı Batum'da son bulması ise Hem Türkiye'ni Hem de Doğu Karadeniz Bölgesinin zarara uğramasına neden oluyor.
ASYA VE ORTADOĞU'NUN MERKEZİ
Trabzon Limanının Tren yolu ile Asya ve Ortadoğu'ya bağlanması ile ülke ekonomisine girdisinin fazla olacağı belirlendi. Çin'den yola çıkan bir tren Trabzon Limanına vardığında nakliyeden doğan zaman ve akaryakıttan doğan tasarruf ile Bölgedeki ticaret hacmi genişlemiş olacak. Bunların yanı sıra; Tahran Trabzon Demiryolu da bu hatta bağlandığı takdirde TCDD tarafından yapılan yatırım 5 senede kendisini karşılaşmış oluyor.
GÜRCİSTAN TREN YOLUNA RAHATSIZ
Gürcistan tarafı ise demir yolunun Türkiye'ye bağlanmasını istemiyor. Bunun nedeni ise; Batum'da bulunan Limanın işlem hacmini artırmak olarak gözüküyor. Gürcü...